地铁1号线三期有新进展，机场通地铁的时间近了

24日上午，随着杭州地铁1号线三期工程萧山机场站最后一块顶板混凝土浇筑完成，1号线三期5个车站均实现主体结构完工目标，朝着年底建成的目标迈出了坚实的一步。

地铁1号线三期起于下沙江滨站，之后穿江而过一路接入萧山机场，共设5站，全长11.2公里，全部为地下线。

萧山机场站全长535.5米，标准段宽71.4米，最宽段80米，是目前全国在建最大的超宽三线合一单体地铁车站，也是1号线三期建设体量最大的车站。

该站建成后将实现地铁1号线、7号线、机场轨道快线与萧山机场的旅客通道无缝接驳，与萧山国际机场T3、新建的T4航站楼联合组成萧山国际机场交通中心。

萧山机场站土方开挖量达106万立方，总建筑面积达到81000多平方，相当于8个标准车站的体量。

作为超宽地铁车站，施工体量大、工序多、施工组织和安全风险管理难度大，尤其是紧邻正在运营的萧山机场T3航站楼和地下停车场，处于富水粉砂地层，既需保证施工效率，又要实现安全生产，地铁建设面临多种挑战。

目前，1号线三期正在进行盾构掘进和机电设备安装，计划于2020年底建成。

建成后，整个地铁1号线将串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘，为杭州2022年亚运会提供强有力的保障。